На замовлення Марганецької міської ради ветеранів війни та праці за погодженням з виконавчим комітетом Марганецької міської ради, який є організатором пасажирських перевезень у м. Марганці, у грудні 2017 року  на міських автобусних маршрутах загального користування у місті Марганці завершено комплексне дослідження ринку пасажирських перевезень загального користування та вивчення попиту населення на пасажирські перевезення.  Дослідження проводило Товариство з обмеженою відповідальністю «Українська інвестиційно-консалтингова компанія», яке має практичний досвід виконання подібних робіт у Дніпропетровській області. Діюче законодавство України у транспортній сфері передбачає обов’язкове комплексне на всіх міських маршрутах  вивчення пасажиропотоку кожні три роки, але на міських автобусних маршрутах у місті Марганці комплексне вивчення пасажиропотоку із залученням спеціалізованої організації проведено вперше.

     Метою здійснення дослідження ринку пасажирських перевезень загального користування у м. Марганці було визначення кількості пасажирів, що фактично перевозяться в цей момент часу в цілому на автобусній мережі міста та на кожному маршруті окремо для використання цієї інформації для можливої оптимізації маршрутної мережі міста (в частині самих маршрутів: скорочення, подовження, об’єднання, закриття діючих та/або організація нових маршрутів); обґрунтування видів транспорту, кількості та класу рухомого складу, зміни розкладів руху тощо.

     У процесі проведення обстеження була отримана інформація  про кількість пасажирів, яких перевозяться транспортними засобами щогодини та протягом доби у розрізі будніх та вихідних днів. Згідно даних зведених добових показників, у м. Марганці середньодобовий пасажиропотік на маршрутах складає:

- «Міська лікарня – Городище» 1А – 351 чол.;

- «Міська лікарня – Городище» 1Б – 443 чол.;

- №3/1, №3/2, №3/3 «Кільцевий А» - 2941 чол.;

- №4/1, №4/2, №4/3 «Кільцевий Б» - 3198 чол.;

- «Міська лікарня – Енгельс» - 233 чол.;

- «Міська лікарня – Миколаївка» - 558 чол.

     Загальний середньодобовий пасажиропотік на міських автобусних маршрутах загального користування у м. Марганці складає 7724 чол., але у зв’язку з тим, що вивченню підлягали лише міські маршрути, а через центральну частину міста проходять також і приміські маршрути, встановлено, що пасажиропотік приміських маршрутів «Нікополь – Марганець», «Марганець – Червоногригорівка», «Марганець – Зоря», «Марганець – Вищетарасівка» складається на 20-30% за рахунок перевезення міських пасажирів  по місту.

     Ця інформація є основним інформаційним джерелом для аналітичних розрахунків та, зокрема, надає змогу розрахувати річний обсяг перевезень за кожним маршрутом та напрямом руху.

     Також було отримано такий показник як «пасажирообіг зупинок». Одержані значення даного показника надають змогу робити обґрунтовані висновки щодо необхідності оптимізації схем маршрутних перевезень  в межах конкретних напрямків пасажироперевезень та здійснювати рекомендації щодо рухомого складу, який забезпечує конкретні маршрути.

     Показник «завантаження транспортних засобів на перегонах» служить підґрунтям для розрахунку кількості та інтервалу руху, показник  «коефіцієнт використання пасажиромісткості» є основним при визначенні оптимального виду транспортних засобів, які будуть використовуватися  на конкретному маршруті та надає змогу передбачати варіанти застосування (протягом доби) автобусів одного  або кількох класів, їх пасажиромісткості в години «пік» та між «пік», а техніко-експлуатаційні показники роботи транспортних засобів нададуть змогу визначити оптимальний інтервал руху та вид транспортного засобу для конкретного маршруту.

     Згідно проведеного ТОВ «Українська інвестиційно-консалтингова компанія» аналізу маршрутної мережі міських пасажирських перевезень у м.Марганці визначено, що переважна більшість міських маршрутів дублюють один одного, завантаження кільцевих маршрутів пасажирським автотранспортом міського та приміського сполучення в години «пік» при однорядному русі автомобільного транспорту іноді складає 1 транспортний засіб на хвилину з різних маршрутів маршрутної мережі міста, що призводить до концентрації ДТП (вул. Лермонтова, вул. Київська) тощо. Результати аналізу  втіленні  в рекомендаціях щодо оновлення маршрутної мережі міста.

Олена Раханська, головний спеціаліст сектору з питань транспорту та зв’язку.